交通誘導警備における危険予知（KY）の基本｜ヒヤリハットを防ぎ現場の安全を高める視点

交通誘導警備における危険予知（KY）とは

交通誘導警備の現場では、歩行者や自転車、一般車両、そして工事車両など、さまざまな動きが常に交錯しています。こうした環境で事故を未然に防ぐために重要となるのが「危険予知（KY）」という視点です。危険予知とは、作業や誘導を始める前、あるいは現場の状況変化に応じて「どのような危険が潜んでいるか」「何が起きる可能性があるか」をあらかじめ予測し、対策を講じる取り組みを指します。

路上や工事現場の周辺では、普段とは異なる交通規制や大型重機の出入りが発生するため、一般の通行者にとっても予期せぬ出来事が起こりやすい環境といえます。「車が急に曲がってくるかもしれない」「足元に気を取られた歩行者が段差につまずくかもしれない」といった小さな気付きの積み重ねが、大きなトラブルを未然に防ぐ第一歩となります。

現場に潜むリスクを見つけるための着眼点

危険を的確に予測するためには、現場環境を多角的な視点から観察する習慣が必要です。まず注目すべきは「視界と死角」です。現場周辺に置かれた資材や仮囲い、工事車両の車体によって、運転手や歩行者からの死角が発生していないかを確認します。死角がある場所では、お互いの存在に気付くのが遅れる傾向があるため、より手前での声かけや明確な合図が求められます。

次に「天候や路面状況」への配慮も欠かせません。雨の日はマンホールや鉄板が滑りやすくなり、歩行者が傘を差すことで周囲への視野が狭くなります。強風の日には看板や資材が煽られる可能性を考慮し、通行者を誘導するルートに危険がないかを点検します。さらに、通勤・通学時間帯や夕方の薄暗くなる時間帯など、時間帯による人通りの変化や心理状態の変化も予測の対象となります。焦って横断しようとする歩行者や、スピードを出しがちな車両の動きを事前に想定しておくことが大切です。

予測した危険を誘導や立ち位置の工夫に活かす

危険予知は、頭の中でリスクを考えるだけでなく、実際の行動に結びつけてこそ効果を発揮します。その代表例が「立ち位置の選定」です。警備スタッフ自身が車両の死角に入らない位置、かつ通行者と車両の双方が視認しやすい安全なスペースを確保することが基本となります。また、万が一車両が意図しない動きをした場合でも、自らの退避経路が確保されているかを確認しておく必要があります。

さらに、歩行者や運転手に対する「事前の合図と丁寧な声かけ」も重要です。危険が発生しそうになってから慌てて止めるのではなく、状況の変化を先回りして察知し、ゆとりを持ったタイミングで分かりやすい合図を出します。歩行者に対して「足元に段差がございますのでお気をつけください」「車両が出入りしますので少々お待ちいただけますでしょうか」といった具体的な言葉を添えることで、相手の警戒心を自然に高め、安全な誘導につなげることができます。

情報共有とITを活用した安全意識の向上

危険予知の精度を高めるためには、個人の感覚だけに頼るのではなく、現場全体で情報を共有し合う体制づくりが欠かせません。朝のミーティングや業務開始前の確認において、その日の現場特有の危険ポイントをスタッフ同士で共有することで、経験の浅い若い世代のスタッフでも注意すべき点を明確に把握できるようになります。

神奈川県川崎市を拠点に交通誘導警備を行う株式会社KAMBOでは、若い世代が前向きに力を発揮できる環境づくりとともに、ITツールを取り入れた業務改善を推進しています。現場で気付いたヒヤリハット事例や注意すべき周辺環境の情報をデータとしてスムーズに共有・蓄積できれば、次の現場やチーム全体の安全対策にも迅速に反映できます。デジタルツールによる情報共有の円滑化と、現場での丁寧な危険予知を両立させながら、これからも安心で働きやすい警備現場の実現を目指して取り組んでまいります。